一、航空服務專業就業前景好
“十二五”時期民航發展主要指標
類別 指 標 2010年 2015年
旅客運輸量（億人） 2.68 4.5
貨郵運輸量（萬噸） 563 900
通用航空生產作業（萬小時） 14 30
-航班正常率（%） 81.5 >80
運輸飛機日利用率（小時/天） 9.4 ≥9.6
保障起降架次（萬） 605 1040
全國民用運輸機場（個） 175 ≥230
-運輸機隊規模（架） 1597 2750
通用機隊規模（架） 1010 >2000
航油供應（萬噸） 1600 2850
飛行員數量（萬人） 2.4 4
民航院校在校生（萬人） 5.0 6.3
“十二五”時期運輸機場建設項目
機場名稱
改擴建
哈爾濱、長春、延吉、沈陽、丹東、長海、大連、天津、石家莊、邯鄲、唐山、大同、長治、運城、呼和浩特、海拉爾、烏蘭浩特、通遼、赤峰、包頭、鄂爾多斯、濟南、威海、東營、上海浦東、上海虹橋、南京、徐州、常州、南通、淮安、鹽城、無錫、阜陽、安慶、寧波、舟山、杭州、義烏、溫州、黃山、福州、武夷山、廈門、泉州、連城、南昌、景德鎮、贛州、井岡山、鄭州、洛陽、南陽、武漢、襄樊、宜昌、恩施、長沙、常德、張家界、懷化、永州、廣州、梅州、深圳、佛山、湛江、南寧、桂林、柳州、百色、海口、三亞、重慶、萬州、成都、達州、南充、九寨、西昌、攀枝花、貴陽、銅仁、安順、麗江、騰沖、西雙版納、拉薩、昌都、林芝、西安、榆林、銀川、蘭州、慶陽、敦煌、西寧、烏魯木齊、哈密、庫爾勒、和田等。
遷建
秦皇島、錦州、臺州、梧州、瀘州、宜賓、延安、安康、天水、且末等。研究建設大連、青島、廈門、成都新機場。
新建
加格達奇、撫遠、五大連池、建三江、綏芬河、通化、白城、松原、營口、北京新、承德、張家口、邢臺、呂梁、五臺山、臨汾、朔州、阿爾山、巴彥淖爾、霍林河、扎蘭屯、烏蘭察布、日照、蘇中、麗水、嘉興、三明、莆田、上饒、宜春、蕪湖、九華山、商丘、信陽、豫東北、平頂山、神農架、十堰、衡陽、武岡、韶關、惠州、岳陽、河池、儋州、瓊海、巫山、武隆、樂山、稻城、紅原、遵義、黃平、畢節、六盤水、瀘沽湖、紅河、滄源、瀾滄、那曲、府谷、隴南、金昌、張掖、夏河、德令哈、果洛、石河子、富蘊、莎車等。
開展前期研究
饒河、寶清、吉林、鞍山、阜新、本溪、滄州、曹妃甸、承德圍場、晉城、圖木舒克、林西、聊城、濱州、亳州、漳州、撫州、荊門、婁底、郴州、賀州、德欽、定邊、平涼、石嘴山、吳忠、樓蘭、塔中等。
注：所有項目以國家批復意見為準。
未來20年間，中國將需要3000架新飛機，目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才30萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才60萬人。
由此可見，民航業的快速發展，需要大量的適合一線需要的實用型人才。所有這些，將對航空運輸提出不斷增長的巨大需求。
--作為朝陽行業的學生，對未來就業的前景要充滿信心。
二、航空服務專業就業崗位
• 空中服務員
• 機上安全員
• 機場和航空公司的要客服務員
• 安全檢查員（客檢、貨檢）
• 航空票證錄入員
• 機票銷售員
• 機關工作人員（文秘、助理、文員等）
• 值機員
• 運輸與物流管理員
• 咨詢服務員(電話咨詢)等
三、航空服務專業開設課程及職業資格證書
形體訓練（含實訓）、禮儀（含實訓）、職業形象設計、民航法律法規、民航服務心理學、民航概論、航空運輸地理、民航地面服務、民航安全實務、普通話與播音技巧、職業健康心理、現代管理、市場營銷、調酒與酒吧經營、咖啡與飲品制作、民航服務英語、民航服務禮儀等。
航空專業學生至少獲得以下職業資格證書（技能等級證）中的1項：
（1）民航安檢員；（2）航空公司乘務員；（3）民航國際、國內客運、貨運銷售代理；（4）民航客運員、貨運員；（5）調酒師；（6）咖啡師。